鐵路道砟用什么礦石？破碎生產設備有哪些

說起鐵路，相信大家對它都不陌生，它是指供火車、高鐵等交通工具形式的軌道，而道砟是用于承托軌道枕木的碎石，通過將列車及路軌重量分散在路基上，從而減低列車經過時所帶來的震動和噪音。據(jù)鐵道部文件資料顯示，碎石道砟應選用開山塊石破碎、篩選加工生產，那么問題就來了，鐵路道砟用什么樣的礦石？破碎生產設備有哪些？

客戶圓錐破碎機制砂工作現(xiàn)場

一、鐵路道砟用什么礦石？

鐵路的客運專線采用“級配碎石”或“瀝青混凝土”等作為路基基床表層和道床，他們均是由碎石組成基本骨架，且用石子做道砟成本低，方便維修，其中道砟碎石子的主要材質是特級花崗巖。

花崗巖破碎現(xiàn)場及成品

注：①級配碎石-用天然砂礫、堅硬的巖石、礫石、穩(wěn)定的礦物料經破碎篩分后其各種粗細顆粒組成符合密實級配要求的混合料。

②普通鐵路是有砟軌道，而高鐵則是無砟鐵軌，無砟軌道直接把鐵軌澆灌到混凝土里，這樣就可以降低粉塵，便于列車提速。

二、鐵路道砟破碎生產設備有哪些？

鐵路道砟石的破碎生產主要分為三部分，粗碎、中碎、篩分。

1、粗碎-顎式破碎機

是頭道破碎工序，有老虎口之稱，破碎抗壓強度不超過320MPa的各種石料，基本上所有的破碎生產都會用到它，有三種類型可選擇，CJ歐版、HD德版、PE顎破，其中PE系列時產高達1000噸，起步價幾萬。

紅星粗碎設備—顎式破碎機

2、中碎-圓錐破/反擊破

①圓錐破：處理較硬的物料，采用層壓破碎原理，通過擠壓物料來進行破碎作業(yè)；PLC+全自動控制系統(tǒng)的設計，降低了人力、物力的投放；生產過程中噪音小；易損件使用壽命長，產量高，可達2181t/h，起步價十幾萬。

②反擊破：處理較軟，邊長不超過500mm、抗壓強度不超過350MPa的各種粗、中、細物料（如花崗巖、石灰石、混凝土等）；采用沖擊式破碎原理，加工成品呈立方體，無張力和裂縫，粉料少，粒形好；購買成本低，起步價幾萬。

紅星圓錐破碎機/反擊式破碎機

3、篩分-圓振動篩

該設備是一款多層數(shù)的新型振動篩，運動軌跡呈圓周形，篩孔尺寸高達150mm，經破碎后的物料由它篩分成不同的粒度、型號，以滿足建筑用戶不同的產品、級配要求。

紅星機器圓振動篩

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